ff91量产为什么那么难（ff91量产为什么那么难造）

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本文目录

1. ff91量产了吗？
2. 贾跃亭FF91这么好的项目，为什么一直融不到资金？
3. 为什么贾跃亭的车这么难造出来？
4. 为什么FF91交付这么难？
5. FF91何时量产？

ff91量产了吗？

ff91没有量产，贾跃亭对外再度发布消息，在其和PSAC公司合并，并通过SPAC方式上市融资10亿美元成功之后的一年内，FF91将量产成功。FF91是全球化的互联网生态电动车公司FaradayFuture首款量产车，美国当地时间2017年1月3日（北京时间2017年1月4日）在美国拉斯维加斯全球首发。

贾跃亭FF91这么好的项目，为什么一直融不到资金？

其实这种说法是不正确的，FF已经融资许老板多少亿了，只是没有达到许老板的进度要求，后续资金撤出了，目前看FF91确实是目前电动车的领跑者，慢慢随着FF的进一步完善，量产也会逐步展开，我相信是金子总会发光的，尽管这个结果很多人付出了很多，但回报也会让大家满意的，目前特斯拉市值超过三千亿美元，约合人民币是，，，我算不出来了??。

为什么贾跃亭的车这么难造出来？

这个问题，就是贾跃亭的问题。

当年的生态化反，颠覆创新，犹在耳边回荡，眼前却是一地鸡毛的破败景象。

今天又报道出天弘创新资产公司对乐视网等三家公司价值9000多万的资产申请保全，乐视只有这点资产了吗？当年可是1500亿市值的大公司啊！

贾跃亭其实是一个资本运作的玩家，而非正统的企业家。只有认清这一点，才能对他目前的境况有深刻的理解。

当年，把乐视网资产当核心，用乐视电视，乐视手机，乐视体育，易到打车等各种生态来给乐视网做业绩，比如买乐视电视，手机，送乐视会员，充易到，送会员……其他都是亏钱的，唯有乐视这个上市资产是盈利的。而光靠会员，现在爱奇艺，优酷每年还是几十亿的在亏损，乐视为何却赚钱了？这利益粉饰手法就太直接了点，目的就是要通过乐视网来做大市值，从而套现！

最终，他利用这所谓的生态化反，套现几百亿，他成功了！

然后，在乐视即将崩塌之前，把烂摊子留给孙宏斌，自己一个人跑去美国，一年多未归。

一个资本运作高手，能做出什么实实在在的东西？有人可能说了，乐视电视不是挺好吗？好?除了便宜，哪里好?他的所有策略都是通过低价卖会员，补贴上市公司而已。

最终，套来的钱，却要去做高端的汽车。我记得他巅峰时曾经说过，靠硬件赚钱是可耻的，比如苹果，完全不值这个价。未来不排除汽车免费送！

现在，一辆车要卖200万，这是变了？

为什么FF91交付这么难？

因为在美国。在中国早就交付了。

有人说特斯拉一开始也在美国交付的，你要知道马斯克的财力要比贾雄厚的多，就这样交付的质量也奇差无比。

FF91何时量产？

一个欠供应商，欠高管，欠普通职工辛苦钱的企业家。

一个跑到国外，抛出老婆回国当挡箭牌的企业家男人？

一个天天说还钱的老赖。

你在悟空问答请水军，就能给你洗白吗？老赖终究是老赖，天天只用嘴说还钱的还是老赖，不，更准确一点说是一个臭不要脸的老赖，不不，老赖都臭不要脸。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。