固态激光雷达原理「固态激光雷达原理图」

很多朋友对于固态激光雷达原理和固态激光雷达原理图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 激光测高传感器原理？
2. 雷达探测目标的基本原理是什么？
3. 汽车雷达传感器原理？
4. 有哪些值得推荐的国产激光雷达？
5. 激光雷达需要光学镜片吗？

激光测高传感器原理？

激光传感器是利用激光技术进行测量的传感器，它能把被测物理量（如长度，流量，速度等）转换成光信号，然后应用光电转换器把光信号变成电信号，通过相应电路的过滤、放大，整流得到输出信号，从而算出被测量。激光传感器的发展迅速，在现代科技、医疗、汽车方面都运用广泛。

测高的原理与无线电雷达相同，将激光对准目标发射出去后，测量它的往返时间，再乘以光速即得到往返距离。由于激光具有高方向性、高单色性和高功率等优点，这些对于测远距离、判定目标方位、提高接收系统的信噪比、保证测量精度等都是很关键的，因此激光测距仪日益受到重视。

在激光测距仪基础上发展起来的激光雷达不仅能测距，而且还可以测目标方位、运运速度和加速度等，已成功地用于人造卫星的测距和跟踪，例如采用红宝石激光器的激光雷达，测距范围为500～2000公里，误差仅几米。目前常采用红宝石激光器、钕玻璃激光器、二氧化碳激光器以及砷化镓激光器作为激光测距仪的光源。

雷达探测目标的基本原理是什么？

    发出电波脉冲，然后测出它从目标反射回来的时间，据此算出离目标的距离。至于目标的方位，则由雷达天线所面对的方向来确定。但它有一个致命的弱点，那就是容易受到干扰。第二次世界大战时，德国三艘巡洋舰从英吉利海峡突围就是利用英国雷达受干扰的这一弱点才取得成功的。

汽车雷达传感器原理？

雷达传感器的工作原理是将24GHz选为发射频率，利用发送与接收信号的频率差，通过公式计算出物体运动的速度。

经过参考信号与回波信号的混频，双通道传感器输出两个频率幅度相同，相位差为90°的中频信号IF1和IF2，根据90°相位引导的信号类型，可识别物体的运动方向（远离或靠近）。

有哪些值得推荐的国产激光雷达？

随着无人驾驶汽车的持续升温，作为无人驾驶汽车的眼睛——激光雷达，则成了兵家必夺之地。除了激光雷达行业的带头大哥Velodyne，Quanergy、Innoviz等行业新贵也是势头日盛，而国内的速腾聚创、禾赛光电以及北科天绘等更是锐不可挡。

如今华为拿出了自研的96线中长距激光雷达，这可真碰到了特斯拉的神经，马斯克变得无比焦虑起来。抱怨华为不厚道。同时这也把西方激光雷达公司“打懵了”，当初马斯克曾经嘲笑过激光雷达，说那是傻子的玩意，任何人用激光雷达都注定失败。如今华为把激光雷达卖白菜价，成本从上千美元直接干到了200美元左右；特斯拉主张采用摄像头来进行辅助驾驶，现在成本已经高出华为提出的激光雷达方案，所以说华为激光雷达的出现很可能成为特斯拉的噩梦。同时国外相关科技公司的巨额利润的蛋糕也将土崩瓦解。“华为不造车，但我们聚焦ICT（信息通信）技术，帮助车企造好车”。显然，华为有着清晰的发展规划:做软硬件系统提供商，不会盲目进军新能源汽车市场。

广大汽车企业该动心了!

96线激光雷达诞生意味着什么？

首先，需要明确的一点业内共识是：在车载传感器领域中，激光雷达拥有目前来看最强的综合优势，价格也是最高的。相较于摄像头，激光雷达能够更好地克服浓雾、高速等不利环境的影响，更加清晰、准确地勾勒出周围物体，整体的精度与广度均能达到较高的水平。，之所以此前极少有车型采用这一技术，主要原因在于两点，一是技术门槛高，二是生产成本贵。目前，能够量产车规级激光雷达的车企仅有法雷奥一家，且每套造价高达数千美元，因而只会出现在豪华品牌的旗舰车型上，即便是奥迪A8，也仅搭载了一颗。在80万级以下的市场中，自然很难见到激光雷达的身影。事实上，华为的96线激光雷达能够饱受关注，正是因为其克服了这两大难题。一方面，为了绕开西方国家设置的“专利壁垒”，华为直接研发了96线半固态激光雷达，探测距离可达150m、探测视场角可达120°×25°；再加上小巧的体积，能够轻松适配各类车型。另一方面，华为激光雷达造价仅为200美元，未来有望下探至100美元，远远低于市面上同级产品，较低的入手门槛，自然会吸引车企蜂拥而至。

中国科技的前行必然会触碰西方所谓科技巨头的神经。关于激光雷达，当小鹏、蔚来曾放言推出搭载激光雷达的车型后，马斯克不以为然。华为激光雷达对于辅助驾驶领域根本性的颠覆，此外，手机业务只占华为业务集中很小的一部分，虽然芯片代工受阻了，但千千万万个中国科技领域的“华为”正在出现，比如:国内激光雷达“三剑客”：速腾聚创、禾赛光电、北科天绘。图文采编来自网络传播正能量科普之目的引用部分版权属于原作者如有异议请于本文发表日始20日内联系删除谢谢

激光雷达需要光学镜片吗？

需要的，光学镜片是激光雷达的核心部件，当前激光雷达行业里的一个大的趋势就是固态化，也就是避免在激光雷达系统中使用运动部件。

固态化的一个方案是用微纳光学半导体器件，光学相控阵，来实现光束的beamsteering的。不过由于技术不成熟，当前做出的性能还差一些

OK，关于固态激光雷达原理和固态激光雷达原理图的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。