东航遇难者家属已获1485万元赔款？理赔金额是否合理

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本文目录

1. 东航遇难者家属目前已获赔1485万元,如何看待这个赔偿款
2. 东航遇难者家属已获1485万元赔款,理赔金额是否合理
3. 东航MU5735遇难者家属已获赔1485万,每位遇难者能获得多少
4. 遇难者家属已获赔1485万元,机长和空姐可以得到理赔吗
5. 东航遇难者家属目前已获赔1485万,每位遇难者能获得多少

东航遇难者家属目前已获赔1485万元,如何看待这个赔偿款

东航遇难者家属目前已经获赔了1,485万元，这个赔偿款金额其实已经比较多了。毕竟现在飞机发生事故的原因还没有调查清楚，他们也在尽可能的保障受害者的权益。目前11家公司向遇难人员家属支付了14笔赔偿款，那些还没有被赔偿的家属，潜在新等待，估计很快就能够排到咱们。

东航坠机事件已经过去11天了，对于我们来说，这11天真的是一晃而过，而对于那些受难者家属来说，这11天真的是太难熬了，从刚开始的期待，到后来的失望落空，对于他们来说压力真的太大了，但是这个事情已经成为事实，他们能做的就是照顾好自己，不让他们在世界的另一头为他们担心。事情发生之后，相关的保险部门也开始进行理赔工作，目前有11家公司向遇难人员家属支付了14笔赔偿款，金额共计是1,485万元。这个赔偿款金额其实还是比较多的，而且要知道有那么多人在等待着赔偿，对于他们来说也相当于是大放血了。

但是小编相信对于那些遇难者家属来说，他们宁愿让自己的家人回来也不想要这笔赔偿款，毕竟这笔赔偿款是用家人的生命换来的。银保监会方面他们主动的去排查承保客户信息，充分的尊重家属的意愿，同时还建立了理赔绿色通道，这样做其实也是为了保护这些遇害者，同时也是为了避免有人借机炒作。

只要是在合同范围之内的，他们都会尽快去赔偿。这个其实也是在告诉大家买保险是有用的，如果真的发生意外，最起码我的家人能够收获到一笔赔偿款，这笔赔偿款也能够让他们的生活稍微好一些，当然了最好是不会出事情。

东航遇难者家属已获1485万元赔款,理赔金额是否合理

东航遇难者家属已获1485万元赔款，理赔金额是否合理？遇难者家属会获得多少赔偿？遇难者家属会获得多少赔偿？有律师表示，如果失事客机被定性为全损，遇难者家属或获得超过3亿元人民币赔偿。那么每个遇难者会获赔多少呢？如果按2006版的《空运责任规定》，每名遇难者最高获赔40万元，加上随身物品行李等，总共不会超过45万元。不过随着社会发展消费水平提高，实际获赔的金额往往会比规定的要多。参与以往空难事故对遇难者家属赔偿安案：2010年伊春空难事故中，每个遇难者家属获赔96.2万元人民币。2014年马航MH370失联事故中，每个失联者家属获得差不多150万元人民币赔偿。至于此次空难赔付方案，有业内人士猜测会在150万元至200万元人民币之间。

生命无价，再多的钱也换不回一条活生生的人命。何况那些一家人都在这趟飞机上的，就算赔得再多，他能带得走花得了吗？赔偿并不是解决问题的最佳选项，彻底排查安全隐患，杜绝此类事故再次发生才是对遇难者最大告慰！我的建议是一切以人文关怀为出发点，对每一位遇难者的后事妥善安排和处理。遇难者家属是一百多个家庭，要对他们背后的家庭给予安抚和保障，让老有所养幼有所依，要建立专门的保障管理规章，让逝者身后的家人得到切实保障，而不是一笔赔偿金完事。一笔赔偿金背后可能会更多隐藏的分歧和未知，人性是经不起金钱的考量的，我希望东航理赔能做一个前所未有的人文关怀下的赔偿，我祈祷逝者往生福地，生者节哀铭记。

东航MU5735遇难者家属已获赔1485万,每位遇难者能获得多少

东航遇难者一共是132位，目前已获赔1,485万，每一位遇难者大约能够获赔100万左右，但这只是目前的获赔情况，还有后续的保险赔偿，飞机失事赔偿等各种赔偿。其中赔偿的来源主要包括以下4个部分。

1、航空公司本身的赔偿

在前些年航空公司发表声明，如果发生航空意外，遇难者家属可以获得40万左右的赔偿，但是随着经济的不断发展，现在的40万赔偿明显少，但是具体最终赔偿多少，应该由东航公司的相关负责人最终发布声明，也有网友表示，航空公司的赔偿大约在50~60万左右。

2、保险公司的赔偿

除了航空公司赔偿一部分之外，保险公司也会进行相应的赔偿，主要是包括遇难者在购买机票时所附加的航空意外险，花40元就可以买到大约420万的理赔。不过这部分赔偿是由遇难者自愿购买，如果购买了保险公司会进行相应的赔偿，如果没有购买这一部分赔偿是没有的。也有的遇难者在其他的保险公司买了人身意外险等保险，如果符合相关的标准和规则，也能够进行一部分的补偿。

3、波音飞机的制造商也会赔偿

波音飞机的赔偿是在飞机事故调查以后才会提出的赔偿，如果是因为飞行员驾驶问题，波音飞机的制造商不会非常如果是因为波音飞机的系统或者设计出现了问题，波音飞机大概会赔偿每位遇难者100万人民币。

4、工作单位的赔偿

如果东航的遇难者是因公出差，那么作为公司的员工公司也要给予相应的补偿，只不过这部分补偿相较于前三个相对少一些。具体补偿多少，要看公司和家属之间的相互调解和协商。

遇难者家属已获赔1485万元,机长和空姐可以得到理赔吗

遇难者家属已获赔1485万元，机长和空姐可以得到理赔吗？机长和空姐可以得到理赔吗？机长和空姐也是人，同样生活在法制社会，为什么不能得到理赔？致于赔多少不是你我能讨论的问题。有关保险公司有一系列的保险理赔原则，需要根据每个姓别，年龄，个人在家庭中所承担的义务和责任，还有每个人在社会上的生命价值等等，对照理赔的条条框框进行核算，该赔多少就多少。不要不会少给，硬要也不会多给。再说：每个人在各自家庭中存在的意义不是用金钱能够衡量的。

人活着可以用劳动的本领去换取金山银山，金山银山却买不回原有的生命。人都没了，还在理赔上做文章实在缺之人情味。理赔肯定是有的，作为机组人员，每次飞行都是一次较为危险的任务，就跟我们买机票、火车票一样，会让我们选择是否购买意外险，而且作为航空公司而言，对于机组人员的保护及保障措施一定是要做到位的，这样才有足够的使命感去为乘客服务。而“3.21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行的第八次新闻发布会上，表示已经找到第二部黑匣子，也已经交由专业实验室进行译码。

东航也正式启动了理赔工作，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准，机组人员应该也是和乘客一样的处理方式。东出航上的机长和空姐们，不仅会要得到理赔，而且还是工伤。他们的父母有国家替他们终老，父母的生活费会按他们在家乘担义务的比例得到，他们的子女有国家每月生活费养大至18岁，他们的配偶若没有工作，也有每月生活费补贴。

东航遇难者家属目前已获赔1485万,每位遇难者能获得多少

东航遇难者家属目前已获赔1485万，每位遇难者能获得多少？前面提到过，目前我国发生空难以后，伤亡旅客的赔偿金主要由这么几个部分组成。

第一部分就是人员伤亡的赔偿，我国自2006年颁布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》后，就没有再一次升级过这个规定，因此当时公布的最高赔偿40万元，目前已经有些不收用，不过上次伊春空难每人就过赔了96万元，远超规定的40万元，这是因为消费指数发生变化，赔偿金额也会相应发生变化，因此业内人士分析指出，这次空难家属获赔的理赔金被伊春空难会多一些。

第二部分就是旅客随身携带的行李和托运的行李，当年规定的时候是2006年，那时候考虑到经济发展状况，规定旅客随身携带的行李最多获赔3000元，而托运的行李最多获赔2000元。但我认为这个数字在当下会提高很多，其一是我们如今随身携带的手机，很多价值都超过3000元了，有些人乘坐飞机的时候还喜欢带着平板，这两样加起来折旧也要超过5000元了，而托运的行李，如今价值更高，因此在赔偿的实践中，肯定会相应的提高一些，毕竟消费指数已经发生了巨大的变化。

第三部分就是家属的生活补贴以及抚慰金，还是拿伊春空难举例，当年每位遇难同胞家属获赔的理赔金是96.2万元，其中伤亡赔偿金、随身物品以及托运行李共获赔40.5万元，就是正常规定的理赔金，但是考虑到了全国城镇居民的可支配收入增长幅度，给与增加到了59.23万元，其余剩下的理赔金都是生活补贴和抚慰金。

当年获赔的96.2万元，并不报告保险赔偿，也就说是如果乘客在乘机前额外购买了保险，那么赔偿金额需要另算。

如今乘坐交通工具，在票据的基础上都会加上保险，客车是2元，火车是3元，飞机是20元。在机场买票的时候，一般都是直接把这个保险加到了机票中，而如果是在网络购票的话，有些人就会取消这个选项。

20元的金额，实际上保的项目很多。首先延误航班，每延误4小时候就会给与300元赔偿，最高900元。其次就是人身伤亡的赔偿，因为不同航空公司给予的赔偿不同，但最少的是40万，最多的是100万。

有的航空公司规定20元的保费赔偿40万元，但可以累计投保，最高可以赔付200万元。同时这种投保一般都是一次性的，既从投保人登机那一刻开始，到离开飞机结束，而且仅限于乘客人身伤亡赔偿。

这部分的保险金因为是自愿购买的，因此并不是每个人都有，不过我相信如今保险意识这么强，乘客应该都投保了才是。

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